Kedudukan dan Prospek Penggunaan Keluli Almunium dalam Bidang Penerbangan

Status Permohonan

• Penggunaan Luas dalam Komponen Kritikal: Kelasi aluminium, dengan sifat mekanik yang cemerlang, ketumpatan rendah, dan keboleh-machinability yang baik, telah digunakan secara meluas dalam bidang penerbangan angkasa. Dalam sektor penerbangan, ia banyak digunakan dalam pembuatan komponen struktur seperti badan pesawat, sayap, penyambung, dan gear pendaratan. Dalam sektor penerbangan angkasa, ia digunakan secara meluas dalam komponen kritikal seperti pelontar roket, ruang pembakaran oksigen cecair, sistem propulsi, dan komponen struktur.

• Siri Keluli Utama: Siri keluli 2000 dan 7000 adalah yang paling banyak digunakan dalam bidang penerbangan. Keluli siri 2000, terutamanya terdiri daripada aluminium, tembaga, dan magnesium, mempunyai ketahanan haba yang cemerlang dan sesuai untuk membuat komponen tahan panas dalam aplikasi penerbangan, seperti bahagian tahan panas yang beroperasi pada suhu antara 150°C hingga 250°C, komponen struktur boleh disambungkan yang tahan panas, dan pengekalan. Keluli siri 7000, terutamanya terdiri daripada aluminium, seng, magnesium, dan tembaga, boleh diperkuat melalui rawatan haba. Kekerapan mesinan yang cemerlang, ketahanan kerosakan, dan keuletan tinggi membuatnya menjadi bahan struktur utama dalam penerbangan. Sebagai contoh, kulit sayap atas dan tali sayap pesawat Boeing 777 dibuat daripada keluli siri 7000.

• Inovasi Teknologi Mendorong Peningkatan Aplikasi: Dengan kemajuan teknologi yang berterusan, bahan-bahan keluli aluminium jenis baru dan teknologi pengilangan telah muncul. Sebagai contoh, keluli aluminium diperkuat penyebaran oksida yang dikembangkan oleh pasukan Profesor He Cunian dari Universiti Tianjin telah berjaya meningkatkan suhu khidmat keluli aluminium dari 350°C kepada 500°C, menyelesaikan masalah penggunaan keluli aluminium dalam persekitaran suhu tinggi di atas 400°C. Ini memberi bahan dengan prestasi unggul untuk aplikasi penerbangan angkasa dalam persekitaran suhu tinggi. Selain itu, pembangunan proses pengeluaran inovatif seperti metalurgi serbuk dan penyemban ganas juga telah membuatnya menjadi mungkin untuk menghasilkan bahan keluli aluminium ringan dengan prestasi yang lebih baik.

• Pembangunan Dalam Negeri: Penyelidikan China mengenai aloi aluminium kekuatan tinggi dan keteguhan tinggi bermula agak lewat, pada awalnya terutamanya fokus kepada meniru aloi asing. Dalam beberapa tahun terakhir, China telah meningkatkan usaha penyelidikan dan pembangunan, membentuk daya kerjasama antara institusi penyelidikan dan perniagaan untuk menyelesaikan siri projek-projek kebangsaan utama dan mencapai hasil yang baik. China kini secara asas sudah memperoleh keupayaan untuk menghasilkan secara besar-besaran bahan aloi aluminium kekuatan tinggi, memenuhi keperluan aplikasi bagi projek-projek kebangsaan utama. Walau bagaimanapun, berbanding dengan tahap canggih antarabangsa, masih terdapat jurang dalam sebutan majoriti produk adalah tiruan, penyelidikan asas lemah, dan peralatan pengeluaran serta pemprosesan yang lapuk.

Prospek Pembiayaan

• Pertumbuhan Saiz Pasaran: Diperkirakan saiz pasaran global aloi aluminium untuk aplikasi penerbangan akan tumbuh pada kadar gubahan tahunan 5.50% dari 2024 hingga 2029. Pada tahun 2029, saiz pasaran global aloi aluminium untuk aplikasi penerbangan dijangka akan mencapai 99.343 bilion yuan. Pertumbuhan berterusan saiz pasaran mencerminkan prospek permintaan yang luas bagi aloi aluminium dalam bidang penerbangan.

• Kenaikan Permintaan untuk Alumunium Paduan Berprestasi Tinggi: Pembangunan berterusan teknologi penerbangan angkasa telah menetapkan keperluan yang lebih tinggi kepada prestasi bahan. Dalam masa depan, permintaan untuk alumunium paduan dengan kekuatan tinggi, keteguhan tinggi, ketahanan terhadap kerosakan tinggi, dan tahan suhu tinggi akan meningkat lagi. Sebagai contoh, alumunium-litium paduan, dengan ketumpatan yang lebih rendah dan sifat keseluruhan yang cemerlang, dijangka akan digunakan secara lebih meluas dalam bidang penerbangan angkasa. Ia boleh digunakan untuk membuat komponen struktur utama pesawat, kenderaan pelancar, kapal angkasa, dan sistem senjata untuk memenuhi keperluan pengurangan berat dan peningkatan prestasi produk penerbangan angkasa.

• Teknologi Pembuatan Lanjutan Meningkatkan Penggunaan Kebalikan Almunium: Perkembangan teknologi pembuatan lanjutan seperti pencetakan 3D telah membawa peluang baru untuk penggunaan kebalikan almunium dalam bidang penerbangan. Dengan teknologi pencetakan 3D, ia membolehkan pembuatan komponen kebalikan almunium yang berbentuk kompleks dan tepat, yang boleh meningkatkan kecekapan pengeluaran, mengurangkan kos, dan memperluas lagi skop penggunaan kebalikan almunium dalam bidang penerbangan.

• Pertimbangan untuk Pembangunan Berkelanjutan: Di bawah latar belakang perlindungan alam sekitar dan pembangunan berterusan, kitar semula dan nilai regeneratif kebalikan almunium akan menerima lebih banyak perhatian. Membangunkan teknologi kebalikan almunium regeneratif dan meningkatkan kadar kitar semula kebalikan almunium tidak hanya boleh mengurangkan penggunaan sumber dan kos pengeluaran tetapi juga membantu mengurangkan kesan terhadap alam sekitar, sesuai dengan keperluan pembangunan berterusan dalam bidang penerbangan.